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「優化樞紐佈局，評估市區設站」
公告明確指出，將緊扣最新政策趨勢與橫琴站選址調整等實際情況，統籌既有、在建及規劃中的鐵路線路（包含廣珠城際、珠肇高鐵、深珠及廣珠澳高鐵等），對珠海鐵路樞紐總圖進行方案論證與優化。其中，將重點評估深珠（澳）、廣珠（澳）高鐵對港澳及區域發展的影響，並深入分析在珠海中心城區設站的合理性與可行性。
「打造無縫換乘與高效交通圈」
透過整合鶴洲、橫琴等樞紐資源，珠海計劃打造「零距離換乘、無縫銜接」的綜合客運樞紐集群，實現鐵路、城軌、公交、航空與水路的一體化運輸。對外，將構建「1-3-6-9小時」交通時空圈（大灣區1小時、相鄰省會3小時、長江帶主要城市6小時、京津9小時）；對內，則完善市域30/60分鐘通勤體系。同時，將配套高效貨運系統，提升鐵水聯運效率，帶動珠海港及物流產業發展。
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「主城區有望迎來雙高鐵線路」
今年1月，珠海市軌道交通局已公告擬於中心城區設高鐵站。此次招標在廣珠（澳）高鐵的基礎上，新增了深珠（澳）高鐵的論證，意味著這兩條灣區核心線路有望在主城區設站。未來，居民無需特地前往橫琴或鶴洲，即可在市區便捷搭乘高鐵。
「三大高鐵穩步推進，橫琴樞紐定址」
目前，珠肇、廣珠（澳）及深珠（澳）三大高鐵項目均穩步推進。其中，廣珠（澳）高鐵鶴洲至橫琴段預計今年底具備開工條件。該段總投資約126億元，全長約23公里，設計時速350公里，路線自廣州北站起，終至橫琴深合區。
此外，橫琴高鐵站選址已正式敲定，將建設為地下三層的超級樞紐（暫按三台六線佈置），並預留澳門輕軌延伸及「一地兩檢」查驗空間。建成後，廣州至澳門將實現一小時直達，標誌著澳門正式接入國家高鐵網。
