新城A區（東區-2）作為特區政府規劃的最大規模新發展區域，預計容納人口約9.6萬人，並提供2.8萬個公屋單位。該區交通規劃秉承「公交優先」理念，遵循TOD（公共交通導向發展）模式，以輕軌為核心軸線展開佈局。
目前，首批經濟房屋B4、B9及B10地段約3,000個單位已開始揀樓，部分居民亦開始入住。然而，在跨區通道與軌道交通等骨幹設施尚未全面建成之際，僅依賴現階段A區內行駛的巴士路線，實難滿足即將大規模入住居民的出行需求。若不及早完善交通配套，不僅影響已入住居民的生活品質，也將對周邊區域交通帶來額外壓力。回顧石排灣社區發展歷程，當年公屋住戶陸續遷入時，交通及其他配套未能及時完善，導致居民生活不便，當前新城A區社區建設應引以為鑑。
根據規劃，新城A區將通過5條行人天橋連接澳門半島，並透過一條行人天橋接駁港珠澳大橋人工島南部。繼A1橋和A2橋行人通道啟用後，B匝道旁的人行道將於驗收後適時開放。考慮到新城A區將入住大量長者、兒童及行動不便人士，特區政府有必要全面檢視行人通道無障礙動線的連貫性與完整性，以確保所有居民步行出行的安全與便利。
自2025年5月實施的建築工人交通專線計畫目前運作順暢，日均接載約6,000人次。隨著居民陸續遷入A區，現有日間三條巴士路線在高峰時段及節假日已頻繁出現工人與旅客擁擠的情況，對區內居民公交出行造成不便。為保障居民基本出行需求，建議在新增巴士路線前，可調配部分資源於繁忙時段開設臨時居民專線，優先接載居民往返澳門半島、氹仔等主要交通樞紐。
政府曾表示計劃於年內透過「澳門出行」手機應用程式新增車輛聚集提示功能，並探討利用人工智慧優化交通管理。考慮到新城A區即將迎來大量居民入住，且區內外部有多項工程同步推進，交通狀況複雜多變，建議優先將A區交通網絡納入智能化試點，打造為智慧交通應用與大數據分析的示範區域，方便居民與駕駛者提前規劃行程，提升整體交通效率與體驗。
