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在介紹方案時，當局指出，科技園將建立多層次、開放式的創新體系，既為內地優質科企走向國際提供據點，也為海外前沿項目落戶澳門提供支援，同時在本地打造完善的產學研合作平台。
項目介紹亦表示，科技園將定位為結合研發、生產試驗、學術交流及創新空間的國際化科技產業社區，目標是吸引海內外科創力量，成為科研成果轉化和跨境協作的重要樞紐。
偉龍馬路選址距離澳門中心商業區約4.4公里，距離澳門國際機場0.6公里，距離氹仔碼頭1.3公里，距離輕軌橫琴站約3.5公里，毗鄰澳門國際機場、澳門科技大學及北安工業區，具備產學研集聚的條件，交通亦相當便捷。
新城E1區西側地段距離澳門中心商業區3.6公里、澳門國際機場1.4公里、氹仔碼頭0.9公里，並鄰近港珠澳大橋口岸及輕軌橫琴站，位置可透過友誼大橋、澳門大橋及建設中的輕軌東線連接澳門半島，具有跨區交通優勢。
北京市工業設計研究院總建築師侯寰宇指出，澳門建設科技園具備三大優勢。首先是國際聯通性強，可成為內地與葡語國家科技合作的橋樑，發揮「引進來、走出去」的功能。其次是制度優勢，包括「一國兩制」、自由港、獨立關稅區及資金與信息自由流動等條件，有利營造吸引科企的營商環境。第三是科研基礎扎實，澳門擁有10所高等院校、4所權重實驗室，科研產出年均增長19%，相關科研質量指標在大灣區排名第二，具備成果轉化的潛力。
科技園建設亦設定三項目標方向：規模上以小空間撬動大灣區資源；產業上以產學研一體化的「軟聯通」突破土地限制；創新上推動「澳門研發＋橫琴轉化」及「葡語市場＋中國技術」的雙向合作模式。
