巴西蔚藍航空將使用「飛行汽車」挑戰直升機 - Plataforma Media

巴西蔚藍航空將使用「飛行汽車」挑戰直升機

蔚藍航空計劃投資10億美元,與德國Lilium公司合作,將電動「飛行汽車」引進到巴西。這種飛行器大概可以自主飛行240公里。

蔚藍航空總裁美國人約翰‧羅德森認為,巴西文化的某些方面很有意思。他指出,13年前,從聖保羅到沿海的貝爾蒂奧加,需要6個小時,全程只是114公里。

在節假日,路上被汽車塞滿,通往聖保羅州內陸的 Castelo Branco 高速公路變成停車場,即使來回方向都有寬闊的車道。

羅德森向巴西《聖保羅頁報》表示:「聖保羅的直升機停機坪數量非常多,是紐約總數的五倍,沒有必要如此。」羅德森稱,他們與德國的Lilium公司共同找到解決方法:提供「飛行汽車」,這是可以挑戰直升機的電動飛機,而巴西是世界上最大的直升機市場,預計將於2025年開始運營。

根據 ANAC(國家民航局)的數據,聖保羅有196個直升機停機坪。在整個巴西,有1,265個直升機停機坪。ANAC表示,聖保羅州是蔚藍航空和Lilium合作探索的第一個市場,2018 年直升機的數量達到674架。

羅德森表示:「我們將以直升機旅行價格的四分之一提供服務。」他稱,對於60英里(相當於100公里)的距離,乘客乘坐直升機需要支付400美元(略高於2,000雷亞爾)。Lilium可自主行駛240公里,每人約100美元(約514雷亞爾)。

這是對從Lilium訂購的首批220架飛機的旅行價格預測,該飛機能夠搭載7人—6名乘客和1名飛行員。蔚藍航空總裁表示:「但期望開發出最多可容納16人的新機型,這將使旅行價格更親民。」他認為,服務可成為「空中Uber」。

這還具有不污染環境的優勢,因為與直升機不同,eVTOL 不使用化石燃料。根據Lilium表示,一次 100 公里的直升機之旅會將50公斤的二氧化碳排放到大氣中。

羅德森稱:「這是未來的交通工具,比直升機安全且安靜100倍。」他指出,蔚藍航空已經掌握了九座小型飛機的實際經驗。

製造這 220 架飛機的預計投資為 10 億美元(51 億雷亞爾)。每架的成本約50萬美元。羅德森:「比直升機便宜,直升機的成本在70到90萬美元之間 [3600 萬到 4600 萬雷亞爾]。」Lilium 準備在 60 天內在美國納斯達克證券交易所上市。羅德森表示,蔚藍航空將成為該公司的股東之一,擁有少數股權。

這位管理層表示,商務旅行應該被休閒旅行取代

蔚藍航空飛機的搭載率約為 90%,下半年前景看好。羅德森稱:「即使我們去年購買了新飛機,我們也取得了這一成績。」

他表示,這是因為在巴西休閒旅行已經逐漸取代了商務旅行,而商務旅行之前在巴西一直佔總數的大部分:65%;在美國佔20%;在歐洲佔15%。

羅德森表示:「休閒旅行是未來的絕佳機會,例如,如果考慮遠程辦公,公司高層可以選擇在 Campos do Jordão 遠程工作。」

隨着混合辦公回歸後,蔚藍航空的總裁預測,乘客將不再會每年乘坐里約-聖保羅航線 30 次,但可能乘坐15 次。「我們的使命是讓這位乘客進行更多休閒旅行。」

關於蔚藍航空對另一家民航公司南美航空巴西公司Latam Brasil 的興趣,羅德森表示,控股公司 Latam 設法延長將恢復計劃提交給美國法院的最後期限,截止日期從6月30日改為9月15日。

Latam 在與債權人的談判中具有排他性。如果債權人拒絕 Latam 的計劃,Latam Brasil 才能轉讓給蔚藍航空。「我們目前無事可做,只能等待。」羅德森說:「這就是我們投資eVTOL的原因。」

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